FEP套管廠(查看)_PFA套管

2022-02-12 09:18:43

UL94是絕緣材料的阻燃,而電線的阻燃要求一般是在UL758621581上;所以V-0,V-1等UL94里面的阻燃根本就不是電線的阻燃;在AWM線材上就沒(méi)有印VW-1/FT1與UL94中V0燃燒試驗(yàn)在

UL94是絕緣材料的阻燃FEP套管,而電線的阻燃要求一般是在UL758621581上;所以V-0FEP套管,V-1等UL94里面的阻燃根本就不是電線的阻燃;在AWM線材上就沒(méi)有印VW-1/FT1與UL94中V0燃燒試驗(yàn)在設(shè)備就有很大區(qū)別:

   1、火焰的高度與溫度就不同;

   2、測(cè)試時(shí)所用的流量也不同;

   3、背壓力也不同;

   4、燃燒箱的體積也有區(qū)別:VW-1要求大于4立方,而V0只要求大于0.5立方便可;

   5、燃燒次數(shù)也不同0Gr4OG\x06;

   6、燃燒結(jié)果中:V0要求記錄殘灼時(shí)間,而VW-1則不用。

大部分FEP管都是采用擠出工藝加工成型的,所以在這過(guò)程中模具占有舉足輕重的地位。而擠出模具的具體材料和尺寸,還得取決于導(dǎo)體類型、絕緣類型、絕緣層厚度、絕緣材料和發(fā)泡度等因素。

從以往多年的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,F(xiàn)EP軟管的擠出模具材料必須選用耐高溫、耐腐蝕的哈氏合金)或其它類似材料,比如鎳基合金等,這樣才能符合管材擠出加工的要求FEP熱縮套管。

由于FEP軟管的擠出工藝和物理發(fā)泡PE管的擠出工藝是不同的,一個(gè)用的是壓力式擠出方式,而另一個(gè)則是以擠管式擠出方式為主,所以所配置的模具尺寸也有很大的區(qū)別。

參數(shù)壁厚指的是管壁的厚度,內(nèi)徑體現(xiàn)的是管子的大小,這個(gè)壁厚指的是什么呢?直觀的來(lái)講就是一個(gè)東西的厚薄,那么厚薄影響什么東西呢,我們知道熱縮管起到的作用是絕緣防護(hù),那么厚薄影響的就是絕緣防護(hù)的大小,我們都知道衣服厚了PFA套管,那么防寒保暖的作用就大,衣服薄了御寒的能力就小,所以熱縮管的壁厚影響的就是它的防護(hù)能力,所以綜合來(lái)說(shuō),越厚的熱縮管其機(jī)械防護(hù)能力越好。

把熱縮管用熱風(fēng)槍慢慢加熱,當(dāng)溫度開(kāi)始達(dá)到84℃,熱縮管開(kāi)始起收縮反映,然后慢慢收縮到Φ5、Φ4,當(dāng)溫度達(dá)到終縮溫度120℃,熱縮管完全收縮到Φ3,緊緊地縮在物體上面,然后加工加熱這個(gè)過(guò)程就結(jié)束了,然后把套上熱縮管的這個(gè)零部件安裝到空調(diào)等上面,進(jìn)行正常的工作,它的正常工作環(huán)境,比如說(shuō)我們套管的正常工作溫度為-55℃到125℃,因?yàn)槲覀冎溃芏鄷r(shí)候產(chǎn)品會(huì)銷售到各地去,有的地方環(huán)境比較寒冷,有的地方比較炎熱,那么它都有一定的適用范圍,我們的產(chǎn)品溫度的標(biāo)稱就表明其在這個(gè)溫度下都是可以正常使用的,一旦超過(guò)正常使用溫度就不一定能夠保證壽命,不一定能正常工作,我們這里說(shuō)的正常溫度就是熱縮管能夠起到絕緣防護(hù)的,超過(guò)這個(gè)溫度就不一定能夠起到作用。

   汽車電路是汽車的重要組成部件,而汽車電路中的功能與信號(hào)的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來(lái)的, 汽車線束固定于整個(gè)車體上,線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標(biāo)準(zhǔn)中4.11~4.15條款規(guī)定:汽車線束應(yīng)具有耐高低溫性能, 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能, 耐振動(dòng)性能,耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能。

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